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下面附上一則新聞讓大家了解時事
潛艇數月不出水 士兵怎麼呼吸 ? 專家：新鮮空氣是奢侈品
氧氣在自然界中的含量約為21%，如果氧氣含量降到16%時，人員的呼吸就會感到困難。降到10%時會使人神智恍惚；降到6%時便會使人休克甚至死亡。
▼（圖/翻攝影片）
核潛艇里擔負生產氧氣的主要裝置是電解水制氧裝置，它的基本原理是用電離分解法把水分解為氫和氧，氧氣通過全船通風換氣系統輸送到船艙的每個角落，供給人員呼吸。由於電解水制氧裝置需消耗大量的電能，所以常規潛艇上不用此法制氧。
常規潛艇的獲取氧氣的方式，主要為通過化學藥品吸收艇內二氧化碳同時放出氧氣，因此常規潛艇在水下逗留時間不長。
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今高溫飆36度！明變天轉涼溫差十度
圖、文／吳德榮
三立準氣象·老大洩天機
昨（6）日清晨西半部有零星降雨；白天最高溫在台北市35.8度，各地上午晴朗、中午紫外線強；午後有局部雷陣雨，並有大雨或豪雨。今（7日）晨「陸風環流」與環境風的輻合作用，給西半部帶來局部短暫降雨，平地、山區皆有一些。
最新（6日20時）歐洲中期預報中心（ECMWF）模式模擬顯示，今（7）日台灣附近氣壓相對較低，天氣不穩定，午後雷陣雨的範圍大、機率高，有較大的降雨，應注意！上半天雲量少，中午前後天氣熱、紫外線強。高溫約在33至36度左右。明日至下週一（8至10日）入秋第一股東北風南下，北台灣轉涼（高溫約27、28度，低溫22、23度），有較大的降雨；中南部主要是午後的局部雷陣雨，冷空氣影響較不顯著；週日、下週一花、東亦有局部雨的機率。下週二至四（11至13日）恢復成午後有雷陣雨的天氣，氣溫回升，高溫約在32至34度，低溫24至26度。
氣象上所謂「秋颱」，並非泛指秋季的颱風；而是指颱風由東而西通過台灣南端或巴士海峽（左圖），其外圍環流（或環流）)有能力輸送暖濕空氣，與北方東北風在北台灣產生輻合作用，加上地形抬升而產生滯留性的強降雨，常在北部、東北部累積大量致災性的雨水，最典型的有1987年10月的「琳恩」。
琉球南方海面的熱帶低壓，結構差、又逐漸接近北方的冷空氣，不利其發展；日本地區中心（RSMC）已於今（7日）晨2時改變看法，取銷其可能被命名的狀況。下週一（10日）前後，最新歐洲及美國（NCEP GFS）模式皆模擬，另有一顆小的熱帶擾動在呂宋島東北方發展，但時間及行進方向皆不同，歐洲模擬得發展較快、穿過巴士海峽，美國模擬則發展較慢、沿台灣東方海面北上，模式將會如何調整？還需要進一步觀察。
第10天（16日20時）的模擬，歐洲模式顯示出另一很強的熱帶擾動已行進至台灣南端（右圖），美國（NCEP GFS）模式則已攔腰通過台灣，進入福建，兩者相差約600公里。由於兩模式大氣的垂直風切皆小，故強度皆發展得非常強。其對台的威脅很大，原因並非是「秋颱」，而是其環流本身很強。就模式誤差的長期校驗而言，即使是世界公認最準的歐洲模式（ECMWF），第10天的預報誤差仍可能超過1千公里；對於這個熱帶擾動未來的威脅，固然不可輕忽，但也不應忽視科技的極限，依據這麼「不確定」的模擬資料，急著去作「確定性」的結論。還是耐心觀察吧！
左圖：「秋颱」是指颱風由東而西通過台灣南端或巴士海峽，其外圍環流（或環流）有能力輸送暖濕空氣，與北方東北風在北台灣產生輻合作用，加上地形抬升，常在北部、東北部累積大量致災性的雨水。
右圖：最新（6日20時）歐洲中期預報中心（ECMWF）模式模擬顯示，第10天（16日20時）的模擬，有一很強的熱帶擾動已行進至台灣南端。（圖擷自tropical tidbits）
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