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商品訊息特點
| 外層材質： | 纖維合成皮革 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
印尼獅航空難 全新飛機也不安全？
國際中心／綜合報導
印尼獅子航空（Lion Air）編號JT610的波音737 MAX 8客機，29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後，便從5450英呎高空墜落，墜毀在距離機場約24公里處外海，至今仍未發現任何生還者，由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間，也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事？」
▲圖／翻攝自flightradar24
雖然一般來說飛機越老舊，出事的風險也相對提升，但就有飛航專家表示，非常新的飛機也不能說完全沒問題，因為也要等到頻繁出勤一段時間後，才能知道機組的各種狀況，所以上線後的前三個月最重要，新飛機通常也有所謂的維修假期，一但有問題，通常會在三個月內進行維修。
不過，航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦（Jon Ostrower）則回應，表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離，新機的問題最多就是磨合不順，不至於造成飛安問題。
然而事發的獅子航空，雖為印尼最大的民營航空業者，但飛安紀錄卻是記錄不良，光是2002年至2015年就發生6起事故，歐盟也曾基於安全考慮，並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲，至今獅航仍在歐盟禁飛名單上，而本次獅航的飛安意外，也成為3年來全球最大的商業客機空難事件，然而失事的真正原因，還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。（編輯：陳亦凡）
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三方串謀 合法掩護非法 太陽能大廠偷倒廢棄物遭逮
2018年07月12日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
位於桃園市的太陽能矽晶圓製造廠「達能」，為了節省成本，以合法掩護非法的手法，傾倒多達1000多噸含銅的有害事業廢棄物，上月遭環檢警破獲。
2015年11月，位在台中市梧棲區八德路的空地發出異味，民眾前往探看後發現有千餘桶的儲桶非法棄置該地，經台中市環保局檢測發現為含銅有害事業廢棄物後，由台中地檢署、環署中區環境督察大隊及保七總隊第三大隊，合組專案小組追查。
二年多的調查之後，環保署督察總隊12日發佈消息，指出儲桶內是處理廢切削液所產生的碳化矽油泥廢棄物，來自於太陽能矽晶圓製造廠「達能」。
督察總隊中區大隊長李金福指出，達能為了節省約幾千萬的購買切削液及處理廢切削液成本，勾結原本屬於合法甲級廢棄物處理機構「易增」公司，將廢切削液交由並未領有廢棄物處理許可文件的「匯隆」公司。
據環檢警調查，此案是三方串謀，以合法掩護非法。身為股票上市公司，達能於2009年至2012年之間所產出的廢切削液，名義上與易增簽訂清除處理契約，但其實易增並未按法規處理，而是把回收切削液以市價三成販售回達能，或轉賣給其他業者使用；匯隆則是將非法處理廢切削液所產生的碳化矽油泥廢棄物，裝於儲桶，在台中梧棲租下空地後棄置，因為發出惡臭異味，而有當地熱心民眾發現並檢舉，此案才遭到揭發。
李金福表示，達能不實申報廢切削液，違反《廢棄物清理法》第48條刑責規定，最高可處3年以下有期徒刑、併科1000萬元以下罰金；易增未依廢棄物處理許可文件內容從事廢切削液處理工，分別涉犯《廢清法》第46條第4款、第6款及第48條刑責規定，最高可處五年以下有期徒刑，1500萬元以下罰金；匯隆非法從事廢切削液處理工作，也可處五年以下有期徒刑，1500萬元以下罰金。此外，此案也可能追討業者的不法利得，目前檢方正在計算中，粗估應有數千萬元。
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